Kina želi do 2025. godine proizvoditi više od polovine brodova na globalnoj razini koji će koristiti čišća goriva, prema najnovijim smjernicama ministarstva industrije.
U dokumentu ministarstvo ne navodi koliko bi brodova trebalo biti izgrađeno, no smjernice pokazuju da će Kina graditi više brodova na goriva s niskim udjelom ugljika kao što su metanol i ukapljeni prirodni plin (LNG), u sklopu plana o ugljičnoj neutralnosti do 2060. godine.
"(Treba) uvesti inovacije u brodske motore, poboljšati učinkovitost brodskih motora na tradicionalno gorivo i ukapljeni prirodni plin i kontinuirano povećavati upotrebu LNG-a u brodskim motorima u velikim razmjerima", navodi se u dokumentu ministarstva industrije i informacijske tehnologije, objavljenom u četvrtak.
Velike tvrtke napredovale su u smanjenju onečišćenja i emisija ugljika, uz potrošnju energije po 10.000 juana novostvorene dodane vrijednosti manju za 13,5 posto nego u 2020., dodaje se.
Ekološka tranzicija brodarskog sektora bit će dovršena do 2030. godine, dodaje se u dokumentu ministarstva.
U dokumentu ministarstvo ne navodi koliko bi brodova trebalo biti izgrađeno, no smjernice pokazuju da će Kina graditi više brodova na goriva s niskim udjelom ugljika kao što su metanol i ukapljeni prirodni plin (LNG), u sklopu plana o ugljičnoj neutralnosti do 2060. godine.
"(Treba) uvesti inovacije u brodske motore, poboljšati učinkovitost brodskih motora na tradicionalno gorivo i ukapljeni prirodni plin i kontinuirano povećavati upotrebu LNG-a u brodskim motorima u velikim razmjerima", navodi se u dokumentu ministarstva industrije i informacijske tehnologije, objavljenom u četvrtak.
Velike tvrtke napredovale su u smanjenju onečišćenja i emisija ugljika, uz potrošnju energije po 10.000 juana novostvorene dodane vrijednosti manju za 13,5 posto nego u 2020., dodaje se.
Ekološka tranzicija brodarskog sektora bit će dovršena do 2030. godine, dodaje se u dokumentu ministarstva.
