Danski tanker za prijevoz naftnih derivata Torm Innovation, koji plovi prema Aziji, promijenit će rutu i proći kroz Sueski kanal zbog prijetnji Hutija u južnom dijelu Crvenog mora. Odluku je u petak potvrdio vlasnik broda, danska tvrtka Torm. Jemenski Hutiji, koje podržava Iran, u ponedjeljak su proglasili pomorsku blokadu Saudijske Arabije, što otvara mogućnost nove fronte u sukobu s Iranom i širi prijetnju globalnoj trgovini i opskrbi energentima izvan Zaljeva, piše Reuters.
Odluka brodarske tvrtke Torm
Glasnogovornik tvrtke Torm objasnio je da brod mijenja kurs radi sigurnosti. "Zbog sigurnosne situacije u južnom dijelu Crvenog mora, brod plovi preko Sueza i oko Rta dobre nade prema Aziji. To pokazuje naš oprezan pristup sigurnosti posade, koja nam je i dalje na prvom mjestu", stoji u izjavi.
Torm je još u siječnju 2024. obustavio prolaske svojih brodova južnim Crvenim morem. Glasnogovornik je dodao da je tvrtka tek nakon pažljive procjene svakog pojedinog slučaja ovog ljeta dopustila da nekoliko brodova prođe tom rutom. "Nastavit ćemo pozorno pratiti razvoj situacije", poručio je.
Detalji o putovanju tankera
Prema podacima o plovidbi i informacijama iz trgovačkih krugova, Torm Innovation je u saudijskoj luci Yanbu na Crvenom moru ukrcao oko 500.000 barela nafte za Japan. Brod je u petak plovio sjevernim dijelom Crvenog mora, a kao odredište je bio naveden Sueski kanal.
Posljedice za globalnu opskrbu
Procjenjuje se da će isporuke goriva kupcima u Aziji trajati i do 30 dana duže ako brodovi ne budu mogli koristiti tjesnac Bab el-Mandeb, koji povezuje Crveno more s Adenskim zaljevom. Zatvaranje tog prolaza Saudijskoj Arabiji bi oduzelo važnu alternativu Hormuškom tjesnacu i pojačalo zabrinutost od mogućih nestašica na tržištu.
Pad prometa i novi napadi
Promet Crvenim morem nije se u potpunosti oporavio od studenog 2023., kada su počeli napadi Hutija uz obalu Jemena. Skupina je tada tvrdila da napadima izražava solidarnost s Palestincima u ratu u Gazi. Napadi na trgovačke brodove prestali su s primirjem u Gazi prošlog listopada.
Unatoč tome, ovog tjedna je u blizini saudijske luke Jizan napadnut najmanje jedan saudijski tanker, a Hutiji su preuzeli odgovornost za napad. Podaci Uprave Sueskog kanala pokazuju da je volumen transporta kroz kanal zbog ranijih napada pao za više od 50 posto u odnosu na 2023. godinu, dok je prošle godine promet pao na najnižu razinu u zadnjih pola stoljeća.
Odluka brodarske tvrtke Torm
Glasnogovornik tvrtke Torm objasnio je da brod mijenja kurs radi sigurnosti. "Zbog sigurnosne situacije u južnom dijelu Crvenog mora, brod plovi preko Sueza i oko Rta dobre nade prema Aziji. To pokazuje naš oprezan pristup sigurnosti posade, koja nam je i dalje na prvom mjestu", stoji u izjavi.
Torm je još u siječnju 2024. obustavio prolaske svojih brodova južnim Crvenim morem. Glasnogovornik je dodao da je tvrtka tek nakon pažljive procjene svakog pojedinog slučaja ovog ljeta dopustila da nekoliko brodova prođe tom rutom. "Nastavit ćemo pozorno pratiti razvoj situacije", poručio je.
Detalji o putovanju tankera
Prema podacima o plovidbi i informacijama iz trgovačkih krugova, Torm Innovation je u saudijskoj luci Yanbu na Crvenom moru ukrcao oko 500.000 barela nafte za Japan. Brod je u petak plovio sjevernim dijelom Crvenog mora, a kao odredište je bio naveden Sueski kanal.
Posljedice za globalnu opskrbu
Procjenjuje se da će isporuke goriva kupcima u Aziji trajati i do 30 dana duže ako brodovi ne budu mogli koristiti tjesnac Bab el-Mandeb, koji povezuje Crveno more s Adenskim zaljevom. Zatvaranje tog prolaza Saudijskoj Arabiji bi oduzelo važnu alternativu Hormuškom tjesnacu i pojačalo zabrinutost od mogućih nestašica na tržištu.
Pad prometa i novi napadi
Promet Crvenim morem nije se u potpunosti oporavio od studenog 2023., kada su počeli napadi Hutija uz obalu Jemena. Skupina je tada tvrdila da napadima izražava solidarnost s Palestincima u ratu u Gazi. Napadi na trgovačke brodove prestali su s primirjem u Gazi prošlog listopada.
Unatoč tome, ovog tjedna je u blizini saudijske luke Jizan napadnut najmanje jedan saudijski tanker, a Hutiji su preuzeli odgovornost za napad. Podaci Uprave Sueskog kanala pokazuju da je volumen transporta kroz kanal zbog ranijih napada pao za više od 50 posto u odnosu na 2023. godinu, dok je prošle godine promet pao na najnižu razinu u zadnjih pola stoljeća.
