Tržište automobila u cijelom svijetu raste, traže se alternative benzincima i dizelašima, iskorjenjuju se zagađivači s ulica.
Nažalost, unatoč rastu prodaje i u BiH te više specijaliziranih tvrtki za trgovinu automobilima, kojih je više od 300, kupuju se i dalje stari automobili, a onih starijih od 10 godina je oko 80 posto na cestama, što je poražavajuća statistika, piše Večernji list BiH.
Kupuju se starija vozila
Kad se uzme u obzir činjenica da se ni održavanje takvih auta u velikom broju slučajeva ne čini kako bi trebalo, onda ne iznenađuje, primjerice, što je prekjučerašnji ozbiljniji snijeg u dijelovima BiH doveo do više prometnih nesreća, slijetanja u kanal, prevrtanja vozila i sličnih problema. Jedna renomirana tvrtka koja se bavi prodajom rabljenih automobila trudi se uvoziti novije rabljene aute.
Za jednu godinu korištenja automobil izgubi 25 posto na cijeni, a onda svake iduće godine cijena pada za 5 posto. Trudimo se pronalaziti aute iz 2010. godine i mlađe koji su dostupni svima, a imamo, naravno, i one koji su za kupce dubljeg džepa. Nije dobro što se voze stari automobili, a takvih je u Bosni i Hercegovini najviše. Nažalost, puno ljudi još vozi aute iz 80-ih i 90-ih godina prošloga stoljeća. Razumljivo, financijska situacija nije dobra, a nema neke motivacije da ljudi mijenjaju automobil. Vas u Njemačkoj potiču da svakih nekoliko godina mijenjate automobil, da se riješite dizelaša. Ovdje nikog nije briga kakvi se automobili voze, čak se ne vode ni konstruktivne rasprave, paneli, konferencije, ni riječi o tome, govori prodavač svjestan ovog problema.
Iako mnogi kupci rado potegnu do Njemačke u potrazi za kvalitetnim automobilom, ovlaštene autokuće sve su sigurniji način kupnje, a isto tako ne odudaraju previše od cijene s obzirom na to da je izbora napretek.
Kupnjom rabljenog automobila u autokući ili salonu smanjuje se rizik dobivanja “mačka u vreći”, s krivotvorenom kilometražom ili u lošem stanju, pred nužne skupe popravke. To je posebice opasno ako birate dizelaša. Također se smanjuje, gotovo uklanja, rizik da ćete kupiti ukradeni auto ili, što može biti jednako traumatično, auto s financijskim teretom na sebi, dodao je sugovornik Večernjeg lista.
Njemačka “obećana zemlja”
Ne samo što su rizici manji, imate mogućnost traženja odštete u slučaju problema, stoji na stranicama specijaliziranog portala za automobile Automobili.ba.
Njemačka ostaje za automobile i dalje “obećana zemlja”.
Ipak, mora se paziti na starost vozila. Haris Muratović, u ime Udruge ovlaštenih prodajno-servisnih centara novih motornih vozila, svojedobno je rekao kako bi BiH, ako se žurno ne usvoje odgovarajuća ograničenja na uvoz starijih automobila, definitivno mogla postati tzv. groblje za uvoz starijih automobila.
Treba navesti i to da vozila u BiH prilikom registracije na tehničkim pregledima prolaze bez značajnijih ograničenja u smislu zahtjeva za popravak nedostataka na vozilima. Samim tim, automobili koji se nađu na cestama u Bosni i Hercegovini, s navedenim nedostacima, predstavljaju i svojevrsnu opasnost za sigurnost drugih sudionika u prometu, naveo je Muratović.
U to se moglo uvjeriti i proteklih dana kad su se zbog malo snijega automobili kvarili na cestama, slijetali, prevrtali se.
Nažalost, unatoč rastu prodaje i u BiH te više specijaliziranih tvrtki za trgovinu automobilima, kojih je više od 300, kupuju se i dalje stari automobili, a onih starijih od 10 godina je oko 80 posto na cestama, što je poražavajuća statistika, piše Večernji list BiH.
Kupuju se starija vozila
Kad se uzme u obzir činjenica da se ni održavanje takvih auta u velikom broju slučajeva ne čini kako bi trebalo, onda ne iznenađuje, primjerice, što je prekjučerašnji ozbiljniji snijeg u dijelovima BiH doveo do više prometnih nesreća, slijetanja u kanal, prevrtanja vozila i sličnih problema. Jedna renomirana tvrtka koja se bavi prodajom rabljenih automobila trudi se uvoziti novije rabljene aute.
Za jednu godinu korištenja automobil izgubi 25 posto na cijeni, a onda svake iduće godine cijena pada za 5 posto. Trudimo se pronalaziti aute iz 2010. godine i mlađe koji su dostupni svima, a imamo, naravno, i one koji su za kupce dubljeg džepa. Nije dobro što se voze stari automobili, a takvih je u Bosni i Hercegovini najviše. Nažalost, puno ljudi još vozi aute iz 80-ih i 90-ih godina prošloga stoljeća. Razumljivo, financijska situacija nije dobra, a nema neke motivacije da ljudi mijenjaju automobil. Vas u Njemačkoj potiču da svakih nekoliko godina mijenjate automobil, da se riješite dizelaša. Ovdje nikog nije briga kakvi se automobili voze, čak se ne vode ni konstruktivne rasprave, paneli, konferencije, ni riječi o tome, govori prodavač svjestan ovog problema.
Iako mnogi kupci rado potegnu do Njemačke u potrazi za kvalitetnim automobilom, ovlaštene autokuće sve su sigurniji način kupnje, a isto tako ne odudaraju previše od cijene s obzirom na to da je izbora napretek.
Kupnjom rabljenog automobila u autokući ili salonu smanjuje se rizik dobivanja “mačka u vreći”, s krivotvorenom kilometražom ili u lošem stanju, pred nužne skupe popravke. To je posebice opasno ako birate dizelaša. Također se smanjuje, gotovo uklanja, rizik da ćete kupiti ukradeni auto ili, što može biti jednako traumatično, auto s financijskim teretom na sebi, dodao je sugovornik Večernjeg lista.
Njemačka “obećana zemlja”
Ne samo što su rizici manji, imate mogućnost traženja odštete u slučaju problema, stoji na stranicama specijaliziranog portala za automobile Automobili.ba.
Njemačka ostaje za automobile i dalje “obećana zemlja”.
Ipak, mora se paziti na starost vozila. Haris Muratović, u ime Udruge ovlaštenih prodajno-servisnih centara novih motornih vozila, svojedobno je rekao kako bi BiH, ako se žurno ne usvoje odgovarajuća ograničenja na uvoz starijih automobila, definitivno mogla postati tzv. groblje za uvoz starijih automobila.
Treba navesti i to da vozila u BiH prilikom registracije na tehničkim pregledima prolaze bez značajnijih ograničenja u smislu zahtjeva za popravak nedostataka na vozilima. Samim tim, automobili koji se nađu na cestama u Bosni i Hercegovini, s navedenim nedostacima, predstavljaju i svojevrsnu opasnost za sigurnost drugih sudionika u prometu, naveo je Muratović.
U to se moglo uvjeriti i proteklih dana kad su se zbog malo snijega automobili kvarili na cestama, slijetali, prevrtali se.
