Češka postaje prva zemlja Europske unije koja testira povećanje ograničenja brzine na autocestama na 150 km/h.
Novi elektronički prometni znakovi već su postavljeni na dijelu autoceste D3 od Praga prema Linzu, a pilot-projekt službeno započinje krajem rujna.
Trenutno je dionica od 50 kilometara između Tábor-a i České Budějovice opremljena novim prometnim znakovima s promjenjivim ograničenjem brzine. Ova zona još nije u potpunosti otvorena za promet, no uskoro se očekuje početak testne faze, potvrdila je Uprava za ceste i autoceste Češke.
Povoljni uvjeti
Za razliku od Njemačke, gdje mnoge autoceste nemaju ograničenja brzine, u Češkoj je standardno ograničenje 130 km/h. Novi sustav omogućit će povećanje brzine na 150 km/h isključivo pri povoljnim vremenskim uvjetima i uz dobar protok prometa. U slučaju kiše, snijega ili poledice, brzina će se automatski smanjiti za 20 km/h.
Češka je u projekt investirala 2,2 milijuna eura za ukupno 42 promjenjiva prometna znaka, a u planu su i dodatne dionice za proširenje ovog režima, uključujući autocestu D1 prema Ostravi i D11 kod Hradec Královéa.
Iako se očekuje da će povećano ograničenje brzine vozačima uštedjeti otprilike tri minute na dionici od 50 kilometara, vlasti naglašavaju da sigurnost mora ostati prioritet.
Povećanjem maksimalne brzine na 150 km/h, Češka će ove godine postati druga "najbrža država" u Europi nakon Njemačke gdje nema generalnog ograničenja brzine na autocestama.
U Bugarskoj, Poljskoj i Turskoj maksimalna dozvoljena brzina je 140 km/h, a u svim drugim europskim državama dozvoljeno je maksimalno 130 km/h ili manje.
Primjeri iz Austrije i Nizozemske
Austrija je od 2018. do 2020. testirala povećanje brzine na 140 km/h na dijelu autoceste A1 između Beča i Salzburga. Eksperiment je zaustavljen zbog zabrinutosti za emisije CO₂, a kasnije su neka ograničenja smanjena na 100 km/h zbog zakona o zaštiti zraka (IG-L).
U Nizozemskoj je od 2020. uvedeno dnevno ograničenje od 100 km/h, dok je noću bilo dopušteno voziti do 130 km/h. Međutim, u travnju 2025. na nekoliko dionica ponovno je dopuštena brža vožnja i danju, uključujući dionice A6 i A7 prema Njemačkoj, piše FenixMagazin.
Novi elektronički prometni znakovi već su postavljeni na dijelu autoceste D3 od Praga prema Linzu, a pilot-projekt službeno započinje krajem rujna.
Trenutno je dionica od 50 kilometara između Tábor-a i České Budějovice opremljena novim prometnim znakovima s promjenjivim ograničenjem brzine. Ova zona još nije u potpunosti otvorena za promet, no uskoro se očekuje početak testne faze, potvrdila je Uprava za ceste i autoceste Češke.
Povoljni uvjeti
Za razliku od Njemačke, gdje mnoge autoceste nemaju ograničenja brzine, u Češkoj je standardno ograničenje 130 km/h. Novi sustav omogućit će povećanje brzine na 150 km/h isključivo pri povoljnim vremenskim uvjetima i uz dobar protok prometa. U slučaju kiše, snijega ili poledice, brzina će se automatski smanjiti za 20 km/h.
Češka je u projekt investirala 2,2 milijuna eura za ukupno 42 promjenjiva prometna znaka, a u planu su i dodatne dionice za proširenje ovog režima, uključujući autocestu D1 prema Ostravi i D11 kod Hradec Královéa.
Iako se očekuje da će povećano ograničenje brzine vozačima uštedjeti otprilike tri minute na dionici od 50 kilometara, vlasti naglašavaju da sigurnost mora ostati prioritet.
Povećanjem maksimalne brzine na 150 km/h, Češka će ove godine postati druga "najbrža država" u Europi nakon Njemačke gdje nema generalnog ograničenja brzine na autocestama.
U Bugarskoj, Poljskoj i Turskoj maksimalna dozvoljena brzina je 140 km/h, a u svim drugim europskim državama dozvoljeno je maksimalno 130 km/h ili manje.
Primjeri iz Austrije i Nizozemske
Austrija je od 2018. do 2020. testirala povećanje brzine na 140 km/h na dijelu autoceste A1 između Beča i Salzburga. Eksperiment je zaustavljen zbog zabrinutosti za emisije CO₂, a kasnije su neka ograničenja smanjena na 100 km/h zbog zakona o zaštiti zraka (IG-L).
U Nizozemskoj je od 2020. uvedeno dnevno ograničenje od 100 km/h, dok je noću bilo dopušteno voziti do 130 km/h. Međutim, u travnju 2025. na nekoliko dionica ponovno je dopuštena brža vožnja i danju, uključujući dionice A6 i A7 prema Njemačkoj, piše FenixMagazin.
